どーなの？

「仮に」の話ですけどｗ

どこかに、｢ドラッグスター｣に乗りたい！って言ってる人がいるんですよｗどこかにねｗｗｗ　

んでその人、普通自動二輪免許しか持ってなくて、まぁ乗るならＤＳＣ４かなって話になったんだけど…

ＤＳＣって、1100あるんですよねｰ…。250もあるけどｗ

ここでちょっと思うことなんだけど、例えばｱﾙﾌｧｰﾄﾞに乗りたい!!って思って、真っ先に思いつくのはやっぱMZじゃないっすか。
まぁｵﾚみたいなAXでもﾊﾞｯﾁﾊﾞﾁに仕上げてあってはたから見たらMZよりもMZに見える仕様ならいいんだけど(笑)

GT-Rにしても同じ。ただのGT-RとGT-RV-specだと行って帰ってくるほど違うじゃんねｗｗ

やっぱｱﾙﾌｧｰﾄﾞ、GT-R(昔)乗りからしたら、すれ違ってAS,MXとかだと｢なんだAXか(｀ヘ´)｣みたいな事を少なからず思う訳です（ｵﾚだけ?もしかして性格悪いか?ｗ

そこで、ﾄﾞﾗｽﾀの400に乗ってて、やっぱり見る人は

「おっﾄﾞﾗｽﾀじゃん!…あっなんだでも400か〜」

って思うものなんすかね〜(-"-;A

ﾄﾞﾗｽﾀに関しては少し違うと思うんだよね。同じ排気量で同じ名前のﾊﾞｲｸって割といっぱいあると思うんだけど、ﾄﾞﾗｽﾀに限っては、現行はもう400以上の排気量が出てない訳ですよ。まぁ2009年まで1100でてたけど。

そして最初にでた排気量も400な訳です。
同じYAMAHAだと、XJRとかも1300と400あるし、ﾏｼﾞｪｽﾃｨでも250と400あるし、YZF系でも600とか1000とか400あるんですよね。

でも今挙げたﾄﾞﾗｽﾀ以外のﾊﾞｲｸって、ｷﾗｰﾀｲﾄﾙというか、一番売れているのはやっぱり最高出力の排気量なんすよね。

そこと違うのがﾄﾞﾗｽﾀ。400が一番売れてる。不思議じゃね?

ｽｽﾞｷのｲﾝﾄﾙｰﾀﾞｰも、Kawasakiﾊﾞﾙｶﾝも、ﾎﾝﾀﾞSTEEDも大排気量ﾖﾛｼｸなのに、ﾄﾞﾗｽﾀは400がﾒｲﾝ。まぁSTEEDは600ccだけども。

だからそう考えたら400でいいんじゃないかな〜って思うんですよね。

言い訳にしか聞こえないか?ｗ

ﾊﾞｲｸ乗りの人って、やっぱそこらへん意識すんのかな?

気になる。